液化石油氣管道內氣體流速是決定液化氣流量計計量準確與否的一個關鍵指標，因此合理選擇管道直徑，保持合理流速是保證流量計穩定計量的重要因素。

• 目前現狀

目前液化氣出口為DN65管道，在鉻酐車間西北側有兩路分支，其中一路分支供應鉻綠車間，用于回轉窯使用；一路分支供應鉻酐車間，用于反應鍋使用。

1、鉻綠車間液化氣使用量

鉻綠車間使用時，液化氣使用量單臺窯約在80kg/h。一般使用1-2臺窯，多的時候使用3臺窯，在3臺窯使用時將液化氣流速控制在安全流速范圍內，本次計算按照3臺窯240Kg/h計算。

2、鉻酐車間液化氣使用量

鉻酐4#反應鍋啟用后每天液化氣使用量增加值約2.3噸，每天24小時生產9鍋鉻酐，每鍋使用液化氣約85分鐘，每天使用液化氣時間12.75小時，每小時液化氣使用量約180Kg。

• 液化氣管道管徑計算

1、液化氣管道管徑計算公式

式中：

d----管道內徑（m）

Q----液化石油氣體積流量（m3/s）

w----管內平均流速（m/s）

G----液化石油氣質量流量（t/s）

ρ----液化石油氣密度（t/m3）

2、流速-W

GB/T50028《城鎮燃氣設計規范》 8.2.6及其條文說明中有提到:液化石油氣在管道內的流速w應通過技術經濟比較選定。液體：經濟流速0.8-1.4m/s、 氣態流速8-12m/s，為防止液化石油氣在管內流動時產生靜電危害，液態流速不應超過3m/s，氣態流速不得超過12m/s。本次氣態流速按照10m/s的值計算。

3、液化石油氣質量流量-G

（1）鉻綠車間240Kg/h，換算后為0.000066667T/s

（2）鉻酐車間單鍋180 Kg/h，換算后為0.00005T/s；今后再增加一臺鍋后360 Kg/h，換算后為0.0001T/s

4.液化石油氣密度-ρ

液態液化石油氣580kg/m3，氣態密度為：2.35kg/m3，氣態相對密度：1.686 （即設空氣的密度為1，液態液化石油氣相對于空氣的密度為1.686），氣態密度換算后為0.00235t/ m3

 5、鉻綠車間液化氣管徑計算

把以上數值帶入公式，計算管徑如下d=0.00601m=60.1mm,因此內徑65mm的管徑方能滿足使用要求。

6、鉻酐車間液化氣管徑計算

（1）單鍋管徑計算

把以上數值帶入公式，計算管徑如下d=0.052m=52mm,因此內徑至少需要50mm的管徑方能滿足使用要求。

（2）再增加一臺鍋管徑計算

把以上數值帶入公式，計算管徑如下d=0.0736m=73.6mm,因此內徑需要80mm的管徑方能滿足使用要求。